中尼公路突发大规模泥石流 塌方地段像瀑布

目前运送生活物资，只能通过人搬肩扛，徒步行走

面对滚石危险，人们小心翼翼通过

25日凌晨，持续强降雨造成中尼公路扎美拉山段大面积山体滑坡塌方，汹涌而至的泥石流从天而降，瞬间冲垮一处约110米长的公路，导致中尼公路彻底中断。正在附近施工的武警交通第二支队闻令而动，紧急驰援，迅速投入抢通战斗。
　　中尼公路全长827公里，起于西藏拉萨，止于中尼两国交界的友谊桥。是我国同南亚国家进行贸易往来的重要通道之一。作为西藏最大的一级陆路通商口岸——樟木口岸近年来边贸成交额达1亿多美元，占西藏全区进出口贸易总额的70%以上。被毁路店位于中尼公路聂拉木至樟木口岸方向28公里处，距离樟木口岸仅2公里。由于山体垮塌面积达300米长，100多米宽，几乎相当于半边山体整体滑坡，似乎被横空削去一大块，故整个塌方地段看上去像是一瀑布。七八万方的泥石流、塌方连同公路，席卷向几千米深的波曲河谷底，中尼公路顿时陷入瘫痪。
　　不到两天时间，公路中段造成前后两端400辆车辆受堵，排起长龙，上千人被困。运送生活物资只能靠武警交通二支队官兵临时利用圆木和预制板搭建的人行通道快速通过。另外，公路中段造成樟木口岸油料紧缺，给抢险保通带来一定影响。西藏交通部门连同中交一勘院专家组和负责抢险保通任务的武警交通第二支队，迅速组成抢险保通指挥部，紧急商讨制定施工方案。由于浓雾、山体滑坡继续扩大，加之不间断的强降雨等众多不确定因素，给整个抢通工作带来相当大的难度。
　　据专家介绍，此次险情暴发路段位于喜马拉雅山脉南麓，属于地层扭曲强烈变形，岩体结构严重破碎，地质条件相当脆弱的典型路段。由于每年的5至9月为樟木雨季，雨量充沛。不稳定山体由于受长时间雨水浸泡松软，极易发生大规模滑塌。目前，常年担负西藏公路建设的武警交通第二支队近百名官兵，充分发挥自身专业化施工体制优势，全力投入紧张的抢险战斗，第一时间奔赴现场迅速展开抢通，力争在最短的时间内抢通中尼公路“黄金通道”。副支队长卢全丰和副政委王荣现场督阵，科学编组，紧急形成凌空排障、地面清方、现场警戒等合成抢险体系，确保了抢险保通稳步推进。刚刚汶川映秀抗震救灾一线返回的操作手张信林主动请战，率先驾驶重型挖掘机冲到最前线，火速抢险。
　　截至发稿时为止，官兵们先后清理塌方1万余方，处理险情20余处。但因滑坡体比较大，且连日暴雨不停，抢通工作困难重重。