青海未来5年建设“一主八副”机场网络格局

        青海省加快航空事业发展，“十二五”期间将新建６个支线机场，形成“一主八副”、连通全省的航空网络格局，青海高原交通事业将得到飞跃式发展。 　
        目前有西宁机场、格尔木机场和玉树机场，全省的机场通航城市数量还不能满足需求，西宁市是全国仅有的两个没有基地航空公司的省会城市之一。未来５年，青海省将完成西宁、格尔木机场的扩能改造，建设德令哈、大武、祁连、青海湖、久治（甘德）等６个机场。 　
        青海省委常委、副省长骆玉林说，青海作为资源大省、旅游名省，迫切需要有基地航空公司扎根当地，深入开发航空市场，持续完善航线网络布局。青海省将出台“加快民航事业发展的政策意见”，并将设立航空发展基金，在政策措施和资金保障上为民航发展提供条件。 　
        骆玉林还表示，青海省政府有意和川航建立战略合作关系，将按照西部大开发和招商引资相关政策，在资金、土地、资源利用、财税等方面给予优惠扶持，并在航权审批、时刻分配、资金补贴等方面全力帮助川航争取民航管理部门的支持。 　
        西部潜在的市场也吸引了航空公司的目光。作为中国第五大航空公司，四川航空公司的发展绕开东部热点，瞄准西部市场，这几年运力投放也比较明显。总经理李海鹰表示，川航目前已经跻身中国五大航空公司之列，人机比、安全性能等指标名列行业前茅，高原机场的比例是全国最高的。“中国经济发展很不平衡，这也造就了西部是一块更具潜力的市场，会成为民航事业未来增长的热点。”李海鹰说。