我们这五年丨延伸，再延伸——海南州大格局谋划大担当 推进实现交通运输事业新发展

       走进海南州，无论是置身城镇街道，还是地处农村牧区，最强烈的感受莫过于路的巨变。五年来，海南交通事业发展按下“快进键”，跑出“加速度”，投资力度之大、支撑保障之优、发展成效之好，一项项大工程、一个个大手笔，是群众受益最多的五年，经济社会发展的“任督二脉”被进一步打通。
       “十三五”伊始，海南州委、州政府高度重视交通运输工作，交通运输在“瓶颈制约”的基础上向“基本适应”迈进了一大步。海南交通人秉承“交通运输在经济社会发展中具有先导性、基础性、战略性和服务性作用”这一重要理念，逢山开路、遇水架桥，以心血和汗水、责任和担当铺就了各族群众的幸福路，织密了经济发展的畅通线。
       数据最具说服力：“十三五”期间，全州交通固定资产累计完成投资182.3亿元，是“十二五”期的1.9倍。其中国省干线公路完成投资162亿元，是“十二五”期的2倍，农村公路完成投资17亿元，是“十二五”期的1.2倍。目前，全州36个乡镇、426个建制村道路通畅率为100%。
       开路架桥道路网络更完善
       “你好，你的快递到了。”这是近日发生在兴海县中铁乡的一幕，接到电话的是杜宗村村民完么。
       中铁乡是兴海县“南部三乡”之一，因山大沟深、地处偏远、山路崎岖，常让人望而却步，如今也实现了快递服务。不得不说海南交通事业的跨越式发展让更多偏远农村牧区的群众享受到了“一路畅通”的便捷。
       打开海南州导航地图，纵横交错的交通线网密密麻麻，这个交通网络，正成为推动全州经济社会发展最强劲的“主动脉、毛血管”。         海南州地处青海牧区与东部农业区的连接带，具有承东接西、辐射青南的门户地位，是青海西南部藏区人流、物流、信息流的重要枢纽。 
       高速网东西呼应。共茶、共玉、扎倒高速、西久、西丽、京藏公路在州境内相连相接，国道G572、G573全部完成改建，以州府恰卜恰为中心，连通青藏线、青康线、西久线的区域交通枢纽不断完善。
       普通公路通乡达村。全州高等级（含一级）公路新增116公里，三级及以上公路新增712公里，四级公路新增611公里，公路总里程达12823公里，公路密度达29.51公里/百平方公里。对170个贫困村2813公里公路集中进行新改建，其中：新建公路2216公里，改建公路591公里，受益人口3.9万人。
       今天的海南，州通高速、县通二级、乡通油路、村通硬化，形成了以国省干线为主骨架，农村公路为脉络的公路网格局，正在撑起现代生态农牧业、新型清洁能源产业、高原文化旅游业和泛共和盆地崛起。
       提质增效运输服务更畅通
       交通运输是国民经济的命脉，是推动经济社会腾飞的翅膀。对一个欠发达地区来说，交通运输的作用显得尤为突出和重要。
       五年来，海南交通运输更加注重党建引领，“红色引擎”发挥作用，运输日益畅通，安全服务提质增效，融合发展正在逐步推进。
       城乡客货运发展满足需求。全州运营州、县际客运班线56条、开通农村客运班线35条，36个乡镇、具备条件的421个建制村通客车，占比分别达到100%和98.83%。运营城乡公交线路27条，群众共享低票价出行的优惠。        水运运输行业日新月异。全州149公里通航水域建成客运码头9个，完善了水上、船舶安全通讯视频监控信息系统，支持发展水运企业3家。
       安全和谐交通深入人心。完成州县执法改革阶段性任务，推动法治政府部门建设，交通运输领域乱点乱象得到遏制，执法人员的执法形象、执法能力有效提升，法治交通氛围初步形成。建成全州通航水域信息管理系统，水上交通运输安全连续29年无重大责任事故。常态化开展超限超载治理，超限率控制在2%以内。海南州连续两年被省治超领导小组评为全省治超工作优秀地区。
       同时，强力推进传统出租车与网约车加速融合。深化改革推进出租汽车行业健康发展，全州819辆出租汽车中，新能源及双燃料出租汽车占比达到87%。投放纯电动公交车140辆，建设充电站9座、充电桩70个。
       畅通村道振兴之路更宽阔
       公路通，百业兴。修一条路可带动一方经济，铺就一张交通网可以拉动整个区域经济。
       “没想到我们牧民每顿离不开的糌粑、酸奶、蕨麻、曲拉这样的家常便饭，也能给我换来钱。”家在同德县河北乡格什格村的万么更太难掩内心的兴奋。道路的畅通让万玛更太一家改变了以往逐水草而居的游牧生活，成了生活在县城的小老板。        不只是同德县，全州各县乡镇村社到县城的道路都变得畅通无阻，勤劳的群众还把挣钱的主意打在了特色农畜产品上，合作社、家庭农牧场、小微企业方兴未艾，琳琅满目的名特优产品得以进县城走出去，甚至通过电商邮寄到全国各地，真所谓“墙内开花墙外香”。
       随着海南州境内青海湖、“万里黄河第一坝”、“青海小江南”、赛宗寺、直亥景区、河北乡原始森林等一批旅游景点知名度的逐步提升，越来越多的省内外游客前来领略自然风光、感受人文风情。同时，海南州通过路网与旅游景点、生态农庄和美丽乡村的有效联通，进一步优化了全域旅游发展格局，带动公路沿途乡村旅游发展。
       “你们看，现在路修好了，路边的草木长得也很好。”在公路的项目建设中，海南交通人秉承“绿水青山就是金山银山”理念，按照标准适宜、与自然环境协调、与乡村面貌融合的要求。建设时，则利用原有路线，做到公路与自然生态、田园风光、秀美乡村和谐共生，实现“车在路上走，人在画中游”。
       走进共和县龙羊峡镇德胜村，花海、树木、亭台、庄廓院，加上远山近水、掩映庭院，构成一幅宜居宜游的秀美田园画卷；沿村道行走，农家院、果园林海、黄河大坝等一个个节点，串连成线，形成了一条乡村旅游廊道……
       不得不说，各族群众最高兴的就是党和政府把一条条治穷路和幸福路修到了家门口，随之有效解决了他们出行难、看病就医难和孩子上学难等诸多问题，也改变着他们传统的生活方式和思想观念。
       共和民用机场和西茶铁路连接线、贵德至大武高速公路、贵德至和高速公路、共和至海晏高速公路……海南交通事业将在省第十四次党代会精神指引下，扎实落实交通强国战略，推进“交通强州”行动，延伸、再延伸一条条发展之路、开放之路、民生之路、富强之路。