海南共和至玉树公路灾后重建呵护生态

　　近日，青海省召开214国道共和至玉树公路征地拆迁动员大会。随着这一工程的开工，多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界性技术难题将考验青海交通人。
　　214国道共和至玉树公路是新玉树建设中最主要的物资运输通道，此次拟建公路为214国道改扩建工程的一期工程，即在通道走廊内与现有214国道平行新建一幅分离式公路，待其建成后对现有公路进行改造作为另一幅（二期工程），与本工程共同组成分向行驶的公路。项目的实施，将有效提高玉树地区抗灾和公路保通能力，改善地震灾区落后的交通基础设施，对深入实施国家西部大开发战略，完善国家和青海公路网，提升西部地区公路运输大通道的服务功能，实现玉树州府通高速公路的目标，促进沿线旅游资源开发以及加强民族团结等均具有重要意义。
　　该项目横跨青海省海南、果洛和玉树三个藏族自治州，大部分路段在三江源地区。公路沿线平均海拔4200米以上，全长634.84公里的公路中，多年冻土路段达190公里，占公路总里程的30%。设计桥梁和隧道建设长56公里，占总里程的9%。在这样一个多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱地区，既要保护好生态环境，又要按期保质完成修路架桥建隧任务，对青海交通人来说无疑是一个巨大考验和前所未有的挑战。
　　面对困难和挑战，青海交通部门自去年下半年起，就研究相关问题，在全系统范围内选调了35名政治素质强、专业技术过硬、具有在多年冻土及高寒地区施工管理丰富经验的人员组成共和至玉树公路建设指挥部。项目工可阶段就注意吸纳提炼国内外多年冻土地区设计原则、处理措施、施工控制等方面科研精华，选择技术力量强的单位提供技术支撑。